Für die geplante S-Bahn Nord/Süd Trasse Harras Freimann.

Baubeginn: 1938
Einstellung: 1941
Fertiggestellt:
- 135m Bahnhof
- ca 400m Tunnelabschnitt Richtung Norden
- ca 50m Tunneslstück (Technikräume) Richtung Süden.

Während allierter Luftangriffe diente der Bau als Luftschutzraum, noch heute sind entsprechnde Beschriftungen an der Tunnelwand zu sehen.

1965 erfolgte die Einbindung des Tunnels in die neu zu bauende U-Bahnstrecke am Goetheplatz.